Im Umlaufbiegeversuch werden die Seitenkräfte simuliert, die bei Kurvenfahrt auf das Rad einwirken. Zum Nachweis einer ausreichenden Festigkeit sind je Laststufe zwei Räder zu prüfen. Jedes Rad wird auf dem Prüfstand starr aufgespannt und über die Radanschlussfläche in geeigneter Weise (z.B. über einen Lastarm mit Flansch, der dieselben Anschlussmaße wie das vorgesehene Fahrzeug besitzt) mit einem umlaufenden Biegemoment (Mb) belastet. Leichtmetall-Räder werden mit Spannring am inneren Felgenhorn aufgespannt. Sofern alternative Spannarten verwendet werden, ist deren Gleichwertigkeit nachzuweisen. Die Anschlussschrauben bzw. -muttern werden mit dem vom Fahrzeug-Hersteller angegebenen Anzugsdrehmoment angezogen und nach ca. 10 000 Lastwechseln nachgezogen.
Zitat: StVZO - Straßenverkehrs-Zulassungs-OrdnungAluminium/ Magnesium |
Aluminium/ Magnesium |
Stahl | Stahl | |
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EG-Fahrzeugklasse 1 | M1 und M1G | O1 und O2 | M1 und M1G | O1 und O2 |
Mindestlastspiele bei 75% Mbmax | 2,0 · 105 | 0,66 · 105 | 6,0 · 104 | 2,0 · 104 |
Mindestlastspiele bei 50% Mbmax | 1,8 · 106 | 0,69 · 106 | 6,0 · 105 | 2,3 · 105 |
M1 | AUTOMOBILE + WOHNMOBILE (Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz) |
M1G | GELÄNDEWAGEN (Geländegängige Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz) |
O1 | ANHÄNGER (Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 0,75 Tonnen) |
O1 | ANHÄNGER (Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr 0,75 Tonnen bis zu 3,5 Tonnen) |
Kurzzeitprüfung 75% Mbmax | Kurzzeitprüfung 50% Mbmax | |
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Kleinster Lochkreis | 1 | 1 |
Größter Lochkreis | 1 | 1 |
NUR ein Lochkreis | 2 | 2 |
Abweichender ET-Wert | ||
bis 5mm | 1 | -- |
> 5mm | 1 | 1 |
Kurzzeitprüfung 75% Mbmax | Kurzzeitprüfung 50% Mbmax | |
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Nachträgliche Radlasterhöhung bis max. 10% des Prüfbiegemoments |
1 | 1 |