Mit dem Begriff Einpresstiefe / ET eines Leichtmetallrades wird der Abstand zwischen der Felgenmitte (gemessen zwischen den Felgenhörnern) und der inneren Auflagefläche der Sonderräder auf der Radnabe, gemessen in Millimetern, bezeichnet. Die entsprechende Auflagefläche des Fahrwerkes befindet sich entweder an der Bremstrommel oder der Bremsscheibe. Bei einer Einpresstiefe von 0 ist die Mitte der Reifenlauffläche symmetrisch zur Befestigungsebene der Felge an der Radnabe.

Durch die Einpresstiefe kann die Spurweite eines Autos verändert werden. Eine Verringerung der Einpresstiefe (bei gleicher Maulweite) führt zu einer Verbreiterung der Spurweite eines Fahrzeuges.

Ein hoher ET-Wert lässt den Radreifen weiter in das Radhaus wandern. Der Gesetzgeber lässt Spurweitenänderungen bis max. 2% vom tatsächlichen Wert zu.

Als Lochkreis ist der Bohrkreis der Radschrauben definiert. Diese werden zur Befestigung der Sonderräder auf der Bremstrommel / Bremsscheibe genutzt.

Je nach Fahrzeughersteller gibt es unterschiedliche Lochkreisdurchmesser und Lochzahlen.