Wechseltorsionsprüfung

In einem Dauerschwingversuch werden die tangentialen Kräfte simuliert, die das Rad beim Bremsen sowie Beschleunigen beanspruchen. Es sind je Laststufe zwei Räder zu prüfen. Jedes Rad wird auf dem Prüfstand an einem Felgenhorn starr aufgespannt und über die Nabenanschlussfläche in geeigneter Weise, z.B. über die vorgesehene Bremsscheibe oder andere Anbauteile, mit einem Wechseltorsionsmoment MT belastet. Die Anschlussschrauben bzw. -muttern werden mit dem vom Radhersteller angegebenen Drehmoment angezogen.